Winterbanden Frankrijk: verplicht waar, en welke band telt?

Frankrijk verplicht winterbanden of kettingen in de bergen, maar schreef die plicht uit zonder sanctie: het decreet dat boetes mogelijk maakt, is nooit gepubliceerd.

“Depuis l'origine, la mesure a été appliquée de manière pédagogique, sans sanction.” Dat staat in het antwoord dat het ministerie van Binnenlandse Zaken op 12 februari 2026 gaf op de schriftelijke vraag van senatrice Sylviane Noël uit de Haute-Savoie: hoe zit het nu echt met die boetes? Het antwoord is tot op vandaag het laatste officiële woord.

De plicht zelf is echt en staat in artikel D.314-8 van de Code de la route, sinds 1 november 2021. Frankrijk rekent er met een vaste periode, met precies omschreven banden en met borden die de zone aangeven. Welke band bij jouw auto telt, en of de productiedatum ertoe doet, reken je hieronder in een minuut na.

De boete van 135 euro staat in geen enkele wettekst die we hebben gelezen

We hebben het artikel zelf gelezen, D.314-8 op Légifrance in de versie die op 28 oktober 2026 geldt. Daarin staat een verplichting, een periode en een bandendefinitie. Er staat géén sanctie in, geen bedrag en geen contravention.

Het buurartikel R.314-1, over profiel en staat van je banden, heeft die sanctie wél letterlijk: “est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe”, met de mogelijkheid het voertuig te immobiliseren. Aan de winterbandenplicht hangt zo'n zin dus bewust niet.

De Senaat legt het uit: een sanctie vraagt om een eigen décret, en dat is er nooit gekomen. “Le Gouvernement a jugé préférable de laisser un délai d'adaptation”, schrijft het ministerie. Er ging tijd in zitten die de wetgever zich had bespaard.

De overheid spreekt zichzelf hier tegen. De wintercampagne van het ministerie van Binnenlandse Zaken noemt op 2 februari 2026 “l'amende de 135 €” en dreigt met voertuigen die de route niet mogen vervolgen. Tien dagen later antwoordt hetzelfde ministerie aan de Senaat dat de plicht wordt toegepast “de manière pédagogique, sans sanction” en dat boetes een eigen decreet vragen. Voor de actuele status volgen we dat latere antwoord; het decreet is sindsdien niet verschenen. De prefectuur van Savoie schrijft op 20 oktober 2026 over de vijfde winter op rij zonder één euro te noemen, Service-Public evenmin.

Het bedrag van 135 euro is dus geen verzinsel, maar het staat op een nieuwpagina, niet in de wettekst die telt. Franse bandenwinkels en vergelijkingssites schrijven het die herfst desondanks overal, als vaststaand.

De aanleiding was technisch: professionele terreinbanden met POR-markering voldoen niet aan de 3PMSF-definitie, terwijl elektriciens en hulpdiensten erop rijden. Pas op 30 oktober 2025 regelde een arrêté dat die banden meetellen.

Eén kanttekening bij ons eigen oordeel: we hebben de prefectuurlijsten niet allemaal gelezen en het sanctiedecreet kan morgen alsnog verschijnen. Artikel D.314-8 VI laat bovendien alle voorlopige verkeersmaatregelen van de prefect onverlet: op een traject waar kettingen verplicht worden verklaard, kun je ook zonder boete de weg worden afgezet.

Een verplichting vijf winters laten draaien op een bordje is daarom geen gedogen, het is een besluit dat halverwege bleef staan.

Wanneer geldt de winterbandenplicht in Frankrijk?

De periode staat woord voor woord in artikel D.314-8 IV. Geen weersgrens, geen sneeuwhoogte: de kalender beslist. In Duitsland ontstaat de plicht pas bij winterse gladheid, in Oostenrijk telt een eigen periode tot 15 april.

Voor personenauto's en lichte bestelwagens (categorie M1 en N1, dus ook campers op een autokenteken) geeft artikel II 1° twee gelijkwaardige routes: óf je bewaart verwijderbare anti-slipmiddelen voor ten minste twee aangedreven wielen in de auto, óf je monteert winterbanden op ten minste twee wielen van élke as. Twee winterbanden voor en twee zomerbanden achter voldoet dus niet.

Bussen en vrachtwagens hebben hun eigen varianten in dezelfde leden, met een extra eis aan de stuur-as. Banden met metalen noppen (pneus à clous) vallen buiten de plicht, als ze voldoen aan het arrêté uit 1985 dat die banden regelt; die mogen dan ook alleen van 1 november tot en met 31 maart onder de auto.

Het bergje alleen telt niet: Frankrijk vraagt de M+S-tekst ernaast

De bandendefinitie staat in artikel D.314-8 V, en dat is de zin die Nederlanders opvalt: “les pneumatiques ‘hiver’ sont identifiés par la présence conjointe du marquage du ‘symbole alpin’ et de l'un des marquages ‘M + S’, ‘M. S’ ou ‘M & S’.” Frankrijk vraagt dus het bergje mét sneeuwvlok én de M+S-tekst, samen op de wang.

Duitsland rekent precies omgekeerd: daar telt sinds 1 oktober 2024 alleen het alpine-symbool, zonder dat er een M+S-tekst naast hoeft. Oostenrijk vraagt beide: een wintermarkering (M+S-tekst, diezelfde tekst met sneeuwvlok erbij, of alleen het sneeuwvlokteken) én minimaal 4 mm profiel bij radiale bouw. Hoe je dat meet, staat bij de uitleg over profieldiepte banden.

De M+S-overgang verschilt ook. Frankrijk liet van 1 november 2021 tot en met 31 oktober 2024 elke M+S-band toe, zonder te kijken wanneer hij geproduceerd werd. Duitsland koppelde zijn overgang aan een productiedatum: banden van vóór 2018 telden tot 30 september 2024. Vandaag telt alléén-M+S dus nog maar in Oostenrijk.

Telt jouw band ook in Frankrijk? Vul symbool en DOT-code in

De check hieronder leest dezelfde DOT-code als de winterbanden Duitsland-tool: week en jaar volgens de Amerikaanse DOT-regels, plus de leeftijd tot op vandaag. Daarnaast zegt hij per land wat er van jouw band komt, met bij Frankrijk de periode en het kettingen-alternatief erbij. De productiedatum speelt in Frankrijk geen rol bij de symboolregel; bij de leeftijd en de oude Duitse overgang wel.

Geldt de plicht in 34 of in 48 departementen?

Elke prefectuur legt de lijst zelf vast. De nationale pagina van de Sécurité routière telt op onze telling van 28 oktober 2026 precies 48 departementen met een prefectureel besluit, van de Ain tot de Territoire de Belfort. Besluit is niet hetzelfde als verplichting: de prefect van Corrèze nam op 6 oktober 2021 juist een arrêté om de uitrusting daar níét verplicht te maken, na een ongevallenstudie zonder seizoenspatroon. Zijn besluit hangt gewoon in dezelfde nationale lijst.

Service-Public schrijft op de pagina van 20 oktober 2026 nog steevast “34 départements” en veel Franse media en winkels copyen dat getal. Beide getalen zeggen iets anders: 48 besluiten staan op de lijst, Service-Public houdt het op 34 departementen met aangewezen zones. Welke van de twee voor jouw route telt, beslist uiteindelijk het bord onderaan deze sectie.

Wat zo'n lijst inhoudt zagen we in één volledig arrêté, dat van de Isère (scan, gelezen met tekstherkenning): 151 gemeenten integraal verplicht en nog ruim twintig alleen op de aangegeven trajecten, met wegnummers en straten erbij.

Zo'n arrêté leest als een routebeschrijving. Drie andere arrêtés die we openden, van de Ain, de Hautes-Alpes en de Savoie, zijn scans zonder leesbare tekst; de gemeentelijsten zelf lees je dus niet machinaal, je vraagt ze per departement op.

De zone zelf herken je aan het bord. Het arrêté du 23 juin 2021 voerde daarvoor panneau B58 in, met aan de uitkant B59 en eronder het bordje “du 01/11 au 31/03”: “est annoncée par un panneau B58, complété par un panonceau M11b1 portant la mention ‘du 01/11 au 31/03’, placé à chaque entrée de la zone.”

Service-Public legt uit waarom dat bord beslist: “La signalisation est nécessaire pour que la mesure soit opposable.” In het Isère-arrêté staat dezelfde regel omgekeerd: de plicht gaat pas in op de dag dat de borden er daadwerkelijk staan.

Rij je zonder winterbanden, wat moet er dan mee in de kofferbak?

Wie zonder winterbanden rijdt, mag alsnog door de zone: artikel D.314-8 II 1° vraagt alleen dat je de uitrusting bij je hebt, niet dat hij onder de auto zit. In de Savoie adviseert de prefectuur metalen kettingen voor wie er vaak rijdt en textielsokken voor incidenteel gebruik, met de kanttekening dat ze op maat van je wiel en wielkast moeten zijn.

Niet elke sok mag overal mee. Artikel 8 van het arrêté van 18 juli 1985 koppelt de eisen aan sluit- en spansysteem en de Franstalige verpakking expliciet aan de trajecten met bord B26; wat daar niet aan voldoet, geldt daar alleen als start-bijstand voor “gebruik uiterst zeldzaam”. Voor de zones zelf zegt D.314-8 alleen “dispositifs antidérapants amovibles” voor minstens twee aangedreven wielen. Met een sok of ketting die aan het arrêté voldoet, zit je op beide regels goed. De wintercampagne van het ministerie schrijft intussen dat alleen metalen kettingen tellen, terwijl het Senaatsantwoord van januari 2025 “chaînes à neige métalliques ou textiles” noemt: nog een plek waar de overheid zichzelf niet dekt.

Het oude bord B26 blijft daarnaast bestaan: op een besneeuwd traject, buiten de winterperiode, verplicht hij tot het leggen van kettingen. Winterbanden die aan D.314-8 voldoen, worden daarvoor ook geaccepteerd, tenzij het bord expliciet “chaînes à neige obligatoires” toevoegt. En dit bord heeft wél tanden: het ministerie antwoordde de Senaat in januari 2025 dat het negeren van die signalisatie wordt beboet als contravention de deuxième classe, maximaal 150 euro. De algemene uitrustingsplicht en het bord zijn dus twee verschillende verhalen: de ene staat er zonder sanctiedecreet, de andere is beboetbaar.

Vóór je omhoog rijdt: één blik op de wang

Draai je wiel naar de stoeprand en zoek twee dingen: het bergje met sneeuwvlok en de letters M+S, M.S of M&S. Staat dat samen, dan telt je band in Frankrijk, Duitsland en Oostenrijk.

Staat er alleen M+S, koop dan twee kettingen of sokken op je maat en oefen het monteren één keer droog voor je omhoog rijdt. Check vóór vertrek ook de bandenspanning: die zakt met de temperatuur, en de vijf graden van een bergpas maken uit.

In Nederland verandert er niets: daar controleert de keurmeester bij de APK banden op profiel en staat van je banden, niet op seizoen.

Wat Frankrijk van de winter van 2026-2027 vraagt, staat hierboven: één periode, één markering en borden die het doen totdat er ooit een sanctiedecreet in het Journal officiel verschijnt. Op de dag dat dat gebeurt, wordt van het bordje ineens een bedrag.