APK en banden · Runflat
Runflat banden herkennen: de codes op de wang
Runflat banden hebben geen vaste markering: de ene fabrikant schrijft RUN FLAT gewoon uit, de andere zet er een code van twee of drie letters op de wang, zoals RFT bij Bridgestone, ROF bij Goodyear en ZP bij Michelin. Typ je wangtekst hieronder in en de lezer zegt welke markering jouw band draagt en van wie die is.
- 80 kmbij maximaal 80 km/u: wat Continental en Michelin zelf noemen na een lek, en de toets waaraan een runflat bij de typegoedkeuring moet voldoen (VN-Reglement nr. 64, 2.4.3)
- 0 tot 70 kPais de bandendruk waarbinnen de norm van lekrijmode spreekt; drukverlies kan zonder melding op het dashboard onopgemerkt blijven (VN-Reglement nr. 64, 2.5)
- 9.574keer noteerde de APK vorig jaar gebrek 212, een defect aan het bandenspanningssysteem; bij auto's na 2017 is dat een afkeur (RDW, oktober 2025 t/m september 2026)
Soms staat er RUN FLAT, vaak alleen een afkorting
Een runflat is geen band die niet lek kan. Het is een band met versterkte wangen die het gewicht van de auto blijven dragen als de druk weg is. De norm zet daar een harde toets bij: een runflat moet de basisfuncties van een band blijven leveren, minstens 80 km/u en 80 kilometer ver, bij een bandendruk tussen 0 en 70 kPa (VN-Reglement nr. 64, 2.4.3 en 2.5).
Hoe de band zich op de wang aanduidt, verschilt per fabrikant. Soms staat het woord gewoon uitgeschreven, als RUN FLAT of als RunOnFlat bij Goodyear. Vaak is het een korte code. Michelin schrijft er letterlijk bij dat de markering per fabrikant verschilt, en dat de eigen banden de code ZP of EMT dragen; bij oudere Goodyear-uitvoeringen staat ook EMT, wat daar Extended Mobility Technology betekent. Bridgestone zet het RFT-logo op de wang, bij het velgdeel. Continental noemt zijn systeem Self Supporting Runflat, afgekort SSR, en Yokohama gebruikt ZPS voor Zero Pressure System.
Staat er helemaal geen code? Dan zegt de wang nog niet alles. Goodyear verwijst voor de uitvoering van jouw auto naar het instructieboekje, en BMW noemt zijn runflat-uitvoering in eigen huis Runflat System Component. In de tabel hiernaast staan alle markeringen die we in fabrikantbronnen zelf lazen, met het letterlijke citaat erbij.
| Markering | Betekenis | Zo staat het in de bron |
|---|---|---|
| ZP | Zero Pressure, de runflat-code van Michelin | "MICHELIN's runflat tyres for sale have a 'ZP' or 'EMT' code on them" |
| EMT | Extended Mobility Tyre bij Michelin; Extended Mobility Technology bij Goodyear | Goodyear: "Some of our older Run Flat tyres may also contain the letters 'EMT'" |
| ROF | RunOnFlat, de naam op de wang bij Goodyear | "identified thanks to the symbol on the tyre sidewall that reads 'RunOnFlat' or ROF for short" |
| RFT | Run-Flat Tyre, het logo van Bridgestone | "Run-Flat Tires are marked on the sidewalls, near the wheel, with the RFT logo" |
| SSR | Self Supporting Runflat, de naam van Continental | "Self Supporting Runflat tires keep rolling, so you can arrive safely" |
| ZPS | Zero Pressure System, de runflat-uitvoering van Yokohama | "combines Yokohama's signature performance with Zero Pressure System run-flat capabilities" |
| Runflat System Component | de benaming die BMW aan zijn runflat-uitvoering geeft | BMW.nl over wielen en banden: "** Runflat System Component-band" |
| run flat (uitgeschreven) | het woord zelf op de wang, bij Pirelli | "All these tyres carry 'run flat' markings on the sidewalls, together with markings denoting the individual car manufacturer" |
| MOE | de Mercedes-Benz runflat in de markeringentabel van Continental | Continental, markeringentabel OE: "MOE — MERCEDES-BENZ RUNFLAT" |
| MO | de gewone Mercedes-oe-goedkeuring, zonder runflat | Continental, markeringentabel OE: "MO — MERCEDES-BENZ" |
| Bron | Afstand | Snelheid | Noot uit de bron |
|---|---|---|---|
| Continental | 80 km | max. 80 km/u | "You can continue driving for 80 km at a maximum speed of 80 km/h after a tire is punctured" |
| Michelin | max. 80 km | max. 80 km/u | "These figures may vary depending on tyre profiles and manufacturers" |
| Bridgestone | 50 miles (80 km) | max. 50 mph | "Always check your manufacturer's specifications for maximum distance and speed" |
| Goodyear | 50 miles | ca. 50 mph | "Unless vehicle manufacturers handbook advises otherwise" |
| Yokohama | tot 50 miles | 50 mph | over de ADVAN Sport ZPS |
| Pirelli | 80 km | max. 80 km/u | "keep driving for 80 kilometres at a maximum speed of 80kph" (persbericht, mei 2021) |
| VN-Reglement nr. 64 | min. 80 km | min. 80 km/u | de toets voor de typegoedkeuring (2.4.3) |
Hoe ver mag je doorrijden met een lekke runflat?
Er is geen algemeen getal. Fabrikanten noemen zelf grenzen: Continental houdt het na een lek 80 kilometer vol bij een maximum van 80 km/u, Bridgestone noemt 50 miles, dus 80 kilometer, bij maximaal 50 mph. Goodyear rekent met 50 miles bij ongeveer 50 mph en zet er meteen bij dat het instructieboekje van de auto kan afwijken. Michelin noemt maximaal 80 extra kilometers bij 80 km/u en schrijft erbij dat die cijfers per profiel en fabrikant verschillen.
Die getallen zijn geen vergunning om erop los te rijden: het zijn de grenzen waarbinnen de fabrikant zijn eigen band beproeft, en het instructieboekje van jouw auto gaat voor. Daarom staat hier geen eigen afstand als regel. Wel wat de bronnen erover zeggen: Continental adviseert de band na het lek door een specialist te laten nakijken, en Bridgestone somt de omstandigheden op die bepalen of een runflat nog te repareren is, van snelheid en belasting tot de omgevingstemperatuur.
Daar komt bij dat je een lekke runflat nauwelijks ziet of voelt. Goodyear schrijft dat de constructie de auto blijft dragen en dat een TPMS erom die reden deel uitmaakt van het pakket: zonder melding op het dashboard kan drukverlies onopgemerkt blijven. Bridgestone stelt het nog strakker: "A functioning Tire Pressure Monitoring System (TPMS) must be used with your RFT."
Lees de wangtekst van je band
Gooi alles wat op de wang staat in één keer in, bijvoorbeeld 225/45 R17 91V RFT, of alleen de codes. De lezer zoekt naar de markeringen uit de tabel hierboven en leest de bandencode er meteen bij.
Een auto die op deze band rijdt, hoort volgens VN-Reglement nr. 64 (5.1.6) een werkend waarschuwingssysteem te hebben: of een eigen run-flat waarschuwingssysteem, of een TPMS. Geeft het systeem bij een auto die na 31 december 2017 in gebruik is genomen een defect, dan keurt de APK af (code 212); bij oudere auto's is het reparatieadvies. Zie bandenspanning lampje. Hoe ver en hoe hard je na een lek doorrijdt, staat niet in deze lezer maar in de grenzentabel hierboven: het instructieboekje gaat voor.
De lezer draait in je eigen browser en stuurt niets naar een server. Staat er geen bekende markering in je tekst, dan blijft het oordeel onzeker: het instructieboekje van je auto gaat altijd voor.
Mag je runflat vervangen door gewone banden?
Of dat mag, beslist niet deze pagina maar de fabrikant van je auto. De bronnen laten wel zien aan welke voorwaarden zij zelf denken. Michelin monteert zelfsteunende banden alleen op velgen met dubbele hump en alleen op auto's waar de fabrikant die uitvoering heeft goedgekeurd, en raadt af om ze te monteren op een auto die er niet mee uitgerust was. Continental stelt als eis dat de auto een werkend TPMS heeft en noemt elektronische stabiliteitscontrole aanbevolen. Pirelli houdt het bij het instructieboekje: bij auto's waarvan het handboek runflat aangeeft, adviseert de fabrikant om ook bij vervanging aan het eind van de levensduur bij die technologie te blijven, zodat de prestaties van de auto niet in het geding komen.
De normregel eronder staat in VN-Reglement nr. 64, paragraaf 5.1.6 (het citaat staat hiernaast). Een auto op runflat moet ook een run-flat waarschuwingssysteem hebben dat werkt van 40 km/u tot de topsnelheid van de auto. Heeft de auto een TPMS dat aan paragraaf 5.3 voldoet, dan is dat aparte systeem niet nodig. Zonder een van de twee komt een auto op runflat dus niet door de typegoedkeuring.
Precies dat systeem kijkt de APK naar. Bij auto's die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen, is een defect aan het bandenspanningssysteem een afkeur (gebrek 212, APK-handboek 5.2.27 lid 10); bij oudere auto's noteert de keurmeester reparatieadvies RA4. Vorig jaar stonden die meldingen samen 69.307 keer op een keuringsrapport. Welke eis voor jouw auto geldt, check je met je kenteken op de pagina over het bandenspanning lampje. En op welke band je ook rijdt: meet de bandenspanning koud en pomp bij tot de stickerwaarde.
"In the case of vehicles equipped with run-flat/self supporting tyres or run-flat/extended mobility system, the vehicle shall also be fitted with a run-flat warning system ... However, if the vehicle is fitted with a tyre pressure monitoring system meeting the requirements of paragraph 5.3, the additional fitment of a run-flat warning system is not required."
VN-Reglement nr. 64 (UN/ECE), paragraaf 5.1.6, gelezen via EUR-Lex op 27 oktober 2026
Kort door de bocht: een auto op runflat doorloopt de typegoedkeuring niet zonder werkend waarschuwingssysteem. Een TPMS dat aan paragraaf 5.3 voldoet, maakt het aparte systeem overbodig.
Zo weet je of jouw band een runflat is
Zoek de letters achter de maat
De bandencode op de wang is bijvoorbeeld 225/45 R17 91V. Wat er daarna komt, van RFT tot ZP, is de markering die telt.
Typ ze in de lezer
De lezer hierboven herkent de codes uit de tabel, zegt van wie ze zijn en leest de bandencode er meteen bij.
Check daarna het instructieboekje
Voor de rijgrenzen bij een lek en voor de vraag of jouw auto op gewone banden mag, is het instructieboekje leidend. Wat de keurmeester verder aan je banden ziet, staat op de pagina over APK banden.
Vragen over runflat banden
Hoe herken ik een runflat band?
Lees de wang. Soms staat er gewoon RUN FLAT, zoals Pirelli op zijn runflat-banden zet, of RunOnFlat bij Goodyear. Vaak is het een code: ZP en EMT bij Michelin, RFT bij Bridgestone, SSR bij Continental, ZPS bij Yokohama, MOE bij Mercedes-uitvoeringen (de Mercedes-Benz runflat uit de markeringentabel van Continental) en Runflat System Component bij BMW. Typ je wangtekst in de lezer hierboven, of kijk in het instructieboekje van je auto; Goodyear verwijst daar ook naar.
Hoe ver kun je doorrijden met een lekke runflat?
Wat de fabrikanten zelf opschrijven: 80 kilometer bij maximaal 80 km/u bij Continental en Michelin, 50 miles bij 50 mph bij Bridgestone, Goodyear en Yokohama. De norm toetst een runflat op minimaal 80 km en 80 km/u. Geen van die getallen is een regel om mee te rijden: de fabrikantgrenzen verschillen en het instructieboekje van jouw auto gaat voor. Laat de band na een lek nakijken voordat je er verder op rijdt.
Kun je een runflat band repareren?
Per fabrikant anders. Michelin schrijft letterlijk: "Each manufacturer is free to decide whether or not to repair runflat tyres." De eigen ZP-banden mogen door een professional één keer gerepareerd worden, behalve als er op de wang staat dat het niet mag. Goodyear zegt dat niet alle runflat-banden te repareren zijn en dat het in sommige gevallen wel kan, door een erkend bandenbedrijf. Bridgestone noemt de factoren die bepalen of het kan: snelheid, belasting en stuurbewegingen tijdens het lekrijden, hoeveel druk eruit was en de temperatuur. Laat de beoordeling aan de monteur over. Wat bij een gewone band wel en niet te repareren is, lees je bij band repareren.
Mag ik runflat vervangen door gewone banden?
Dat beslist de fabrikant van je auto; het instructieboekje gaat voor. De bronnen die we lazen noemen twee voorwaarden: de auto moet een werkend TPMS houden (Continental stelt het als eis, Bridgestone schrijft dat een functionerend TPMS bij RFT gebruikt moet worden) en bij een auto die standaard op runflat rijdt past de uitvoering van de velgen en de ophanging bij die banden. Blijft het waarschuwingssysteem defect melden bij een auto van na 2017, dan keurt de APK af. Welke loadindex jouw band minimaal moet hebben voor de aslast van jouw auto, reken je na bij bandenmaat.
Heb ik met runflat altijd een TPMS nodig?
Ja, in de praktijk wel. Bridgestone: "A functioning Tire Pressure Monitoring System (TPMS) must be used with your RFT." Continental eist een werkend TPMS voor het rijden met zijn SSR-banden. De norm schrijft voor dat een auto op runflat een werkend waarschuwingssysteem heeft, of een TPMS die aan de eisen voldoet (VN-Reglement nr. 64, 5.1.6). Zonder dat systeem kan drukverlies onopgemerkt blijven, en dat is precies wat de APK controleert: defect na 31 december 2017 is afkeur, daarvoor reparatieadvies.
Waarom lees ik niet overal "runflat" af?
Omdat elke fabrikant zijn eigen markering kiest; Michelin schrijft er zelf bij dat die per fabrikant verschilt. Pirelli schrijft het woord wel uit: "All these tyres carry 'run flat' markings on the sidewalls." Goodyear zet RunOnFlat op de wang. De rest werkt met codes zoals ZP of RFT, en soms staat op de band alleen een merkeigen aanduiding als MOE en staat de uitvoering in het instructieboekje. De lezer hierboven kent de markeringen die we in fabrikantbronnen lazen; staat jouw code er niet bij, dan blijft het antwoord onzeker.
Of jouw band een runflat is, hangt aan een paar letters op de wang. Typ ze in de lezer en je weet het in een minuut.